Как завести машину «четырнадцатую» (ВАЗ-2114)

Машина ВАЗ-2114, которую в народе называют «четырнадцатой», выпускалась с карбюраторным и инжекторным двигателем, поэтому порядок запуска зависит от модификации. Основные действия одинаковы: посадка в салон, фиксация ручника, передача на нейтральную и поворот ключа в замке зажигания.

Перед запуском осмотрите автомобиль вокруг: нет ли утечек под двигателем, не отсоединён ли шланг, нет ли посторонних предметов под капотом. Убедитесь, что все посторонние потребители электроэнергии выключены — фары, магнитола, обогрев стёкол и другие устройства.

Если аккумулятор разряжен, стартер будет крутить медленно или не будет крутить вообще. В этом случае повторные попытки запуска только усадят батарею дальше, и сначала нужно восстановить заряд или прикурить от другого автомобиля.

1. 1
   Затяните ручник и поставьте коробку на нейтральную передачу
2. 2
   Выключите посторонние потребители электроэнергии
3. 3
   Включите зажигание и дождитесь погасания индикаторов
4. 4
   Поверните ключ в положение стартера и отпустите после запуска двигателя
5. 5
   Проверьте, что индикаторы неисправностей погасли после заведения

Подготовка к запуску: салон, ключ и ручник

Сядьте за руль, заприте дверь и проверьте, что ручной тормоз надёжно затянут. Коробка передач должна быть на нейтральной передаче: для механической коробки это среднее положение рычага, для автомата — режим N или P. Не нажимайте педаль газа перед запуском инжекторного двигателя.

Вставьте ключ и поверните его в положение включения зажигания, но не запускайте стартер сразу. На приборной панели загорятся предупреждающие индикаторы: давления масла, зарядки, тормозов и других систем. Дождитесь, пока часть из них погаснет, а затем переведите ключ в положение стартера.

Холодный запуск инжекторной «четырнадцатой»

На инжекторной модификации система сама готовит топливно-воздушную смесь, поэтому нажатие на педаль газа перед запуском не требуется и может только помешать. После включения зажигания топливный насос нагнетает давление в рампе, и только после этого можно крутить стартер.

При морозном старте двигатель может заводиться дольше, чем летом. Если первый Attempt не увенчался успехом, подождите несколько секунд, чтобы стартер и аккумулятор отдохли, и повторите попытку. Длительное кручение стартера более десяти-пятнадцати секунд подряд недопустимо.

Особенности карбюраторной версии

Карбюраторный двигатель требует более внимательного отношения к дозировке газа. При холодном старте может потребоваться вытянуть шток дроссельной заслонки или придержать педаль газа в небольшом положении, но точная последовательность зависит от состояния карбюратора и двигателя.

Если карбюраторная «четырнадцатая» долго не заводится, возможно, свечи залиты топливом. В этом случае не стоит бесконечно крутить стартер: лучше дать двигателю постоять, чтобы излишки топлива испарились, и попробовать запустить снова с минимальным нажатием на газ.

Если двигатель не заводится: что проверять

Первым делом оцените аккумулятор: если при включении зажигания приборная панель тускло светит, а стартер крутит вяло, проблема, скорее всего, в батарее или клеммах. Окисление на клеммах и слабый заряд часто имитируют неисправность стартера.

Если стартер бодро крутит, а двигатель не ловит, проверьте наличие искры на свечах и подачу топлива. На инжекторе при включении зажигания должен быть слышен краткий звук работы насоса топлива; его отсутствие может указывать на реле, предохранитель или сам насос. Свечи стоит выкрутить и осмотреть на наличие налёта или заливки топливом.

Контрольные точки

Как проверить результат

Двигатель заведен и работает на холостом ходу

Норма

Обороты стабильны, индикаторы неисправностей погасли

Тревожный признак

Двигатель глохнет, обороты плавают или горят индикаторы неисправностей

Звук работы стартера и насоса топлива

Норма

Стартер крутит бодро, насос работает кратко при включении зажигания

Тревожный признак

Стартер крутит вяло или насос молчит при включении зажигания

Границы самостоятельной работы и сервис

Многие причины неисправности запуска можно устранить своими силами: зарядить аккумулятор, почистить клеммы, заменить предохранитель насоса или свечи. Однако если после базовой проверки двигатель всё ещё не заводится, дальнейшие разборки топливной системы, электроники или узла зажигания лучше доверить специалисту.

Не пытайтесь ремонтировать топливный насос или вскрывать блок управления в гаражных условиях без опыта и инструментов: это может привести к дополнительным поломкам и лишним расходам. При запахе бензина в салоне или под капотом прекратите попытки запуска и обеспечьте проветривание.

Нужно ли нажимать педаль газа перед запуском?

На инжекторной ВАЗ-2114 нажимать педаль газа перед запуском не нужно: система сама готовит смесь. На карбюраторной версии небольшое нажатие может помочь при холодном старте, но точная последовательность зависит от состояния двигателя.

Что делать, если стартер молчит при повороте ключа?

Скорее всего, разряжен аккумулятор, окислились клеммы или сработала защита. Проверьте заряд батареи и плотность контактов; при необходимости прикурите от другого автомобиля или зарядите аккумулятор.

Почему двигатель заводится и сразу глохнет?

Возможны нарушение холостого хода, подсос воздуха во впуске или проблемы с подачей топлива. Осмотрите шланги и состояние дроссельного узла или карбюратора; при повторении обратитесь в сервис.

Можно ли крутить стартер долго, пока двигатель не заведётся?

Нет. Длительное кручение более десяти-пятнадцати секунд подряд перегревает стартер и разряжает аккумулятор. Лучше сделать паузу между попытками и перейти к диагностике.