Как правильно буксировать машину

Буксировка — это временная связь двух машин, при которой одна тянет другую. Основная цель — доставить неисправный автомобиль до места ремонта или безопасной остановки, не усугубив поломку и не создав аварийной ситуации.

Перед началом нужно оценить, можно ли вообще буксировать данный автомобиль собственными силами. Некоторые коробки передач, приводы и электрические автомобили имеют ограничения, при которых буксировка даже на короткое расстояние может привести к дорогостоящему ремонту.

Если есть сомнения в исправности рулевого, тормозов или трансмиссии неисправной машины, безопаснее вызвать эвакуатор. Самостоятельная буксировка допустима только при уверенности в управлении обоими автомобилями и при соблюдении правил дорожного движения.

Когда буксировка допустима, а когда лучше эвакуатор

Самостоятельная буксировка оправдана, если неисправный автомобиль может управляться: поворот руля не заблокирован, тормоза реагируют, а трансмиссия позволяет безопасное буксирование. Маршрут должен быть коротким, по дорогам с хорошим покрытием и без интенсивного движения.

Лучше отказаться от буксировки и вызвать эвакуатор, если рулевое заклинило, тормоза не работают, есть подозрения на повреждение трансмиссии, автомобиль не заводится и не переключается в нейтраль, а также при необходимости перевозки на большое расстояние или по сложному маршруту.

Как выбрать средство буксировки

Гибкий трос подходит для относительно ровных дорог и исправных машин, когда оба водителя могут координировать движение. Жесткая сцепка предпочтительнее, если рулевое или тормоза неисправной машины работают нестабильно, либо при движении в сложных условиях, где важно фиксировать расстояние между автомобилями.

Ни в коем случае не привязывайте трос к бамперам, порогам или элементам подвески. Используйте только предусмотренные производителем буксировочные точки. Проверяйте трос или сцепку на повреждения, изломы и износ перед подключением.

1. 1
   Оцените исправность руля, тормозов и трансмиссии буксируемого автомобиля
2. 2
   Выберите трос или жесткую сцепку и проверьте их состояние
3. 3
   Подключите только к заводским буксировочным точкам
4. 4
   Включите зажигание, поставьте нейтраль, снимите стояночный тормоз
5. 5
   Договоритесь о сигналах и маршруте
6. 6
   Трогайтесь и тормозите плавно, следите за натяжкой троса
7. 7
   Останавливайтесь при первом признаке неисправности

Подготовка машин и подключение

Включите зажигание в буксируемом автомобиле, чтобы не заблокировалось рулевое управление и не пропал усилитель тормозов. Переключите коробку в нейтральную передачу, снимите стояночный тормоз и убедитесь, что нет посторонних предметов под машиной.

Соедините автомобили через буксировочные точки, выровняйте трос или сцепку, исключите провисание. Договоритесь о знаках остановки и замедления, так как звуковые сигналы могут быть не слышны. Оба водителя должны держать включенные аварийные огни там, где это не противоречит правилам и не мешает обмену сигналами.

Контрольные точки

Как проверить результат

Натяжка троса в движении

Норма

Равномерное натяжение без провисания и рывков

Тревожный признак

Резкое провисание, хлопок или обрыв

Управление буксируемой машиной

Норма

Руль и тормоза реагируют согласованно

Тревожный признак

Затрудненное управление или отсутствие отклика

Трансмиссия и узлы

Норма

Необычных шумов, вибрации и запаха гари нет.

Тревожный признак

Шум, вибрация, нагрев или дым

Движение в буксире: правила и сигналы

Трогайтесь плавно, без рывков, чтобы трос не натягался резко. Тормозите заранее и мягко, поддерживая трос в натянутом, но не перетянутом состоянии. Двигайтесь с минимально безопасной скоростью, избегайте резких поворотов, перестроений и остановок в неположенных местах.

Водитель буксирующей машины постоянно следит в зеркала и за натяжкой троса. Водитель буксируемого автомобиля управляет рулем и тормозит согласованно. При любом провисании троса, постороннем шуме, затруднении руления или торможения немедленно останавливайтесь.

Особенности коробок передач и привода

Автоматические коробки, вариаторы и полноприводные автомобили часто имеют ограничения на буксировку с ведущими колесами на земле. Некоторые модели допускают буксировку только на короткое расстояние и с определенными условиями, другие требуют частичной или полной погрузки на эвакуатор.

Электромобили и гибриды могут иметь свои особенности буксировки из-за отсутствия традиционной нейтрали или системы рекуперации. Перед буксировкой любого автомобиля с сложной трансмиссией уточните допустимые условия в руководстве по эксплуатации. Если информации нет, не рискуйте и вызовите эвакуатор.

Частые ошибки и что делать если что-то пошло не так

Самая опасная ошибка — буксировка с заблокированным рулем или выключенным зажиганием, когда усилители не работают. Также нельзя крепить трос к бамперам, делать резкие старты и торможения, буксировать без связи между водителями или игнорировать ограничения коробки передач.

Если трос провис, порвался или появились посторонние звуки в трансмиссии, остановитесь, осмотрите крепления и не продолжайте движение на поврежденном средстве буксировки. При неисправности руля или тормозов буксировку прекращают полностью.

Можно ли буксировать машину с неработающим двигателем?

Можно, если рулевое и тормоза остаются управляемыми, обычно при включенном зажигании. Если усилитель руля или тормозов зависит от работы двигателя, управление может стать сильно затрудненным, поэтому проверьте возможность безопасного движения перед началом.

Нужно ли водителю находиться в буксируемой машине?

Обычно да: водитель управляет рулем и тормозами буксируемого автомобиля. Исключения возможны только при жесткой сцепке и особых условиях, но в большинстве случаев присутствие водителя необходимо для безопасности.

Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Только в тех случаях, которые разрешены руководством по эксплуатации. Многие автоматы и вариаторы ограничивают буксировку с ведущими колесами на земле, поэтому без уточнения условий лучше вызвать эвакуатор.

Что делать, если трос провис или порвался?

Немедленно остановитесь, не продолжайте движение с рывками, осмотрите крепления и состояние троса. Поврежденное средство буксировки замените, а при любых неисправностях руля или тормозов откажитесь от самостоятельной буксировки.

Когда лучше вызвать эвакуатор вместо буксировки?

Если нет управления рулем или тормозами, трансмиссия не допускает буксировки, маршрут длинный или проходит по сложным дорогам, а также при любых сомнениях в исправности буксируемого автомобиля.