Пластик над колесом машины: как называется деталь и зачем она нужна

Пластиковая деталь, которая находится над колёсом внутри арки, называется подкрылком. В разговорной речи и каталогах её иногда встречают под названием «локер», но общепринятый термин — подкрылок колёсной арки. Эта деталь прикрывает внутреннюю сторону крыла и отделяет его от прямого контакта с дорожной грязью.

Подкрылок устанавливается над передними и задними колёсами. Основная задача — защищать лакокрасочное покрытие, элементы подвески и тормозной системы от воды, соли, камней и песка. Без него кузов быстрее подвергается коррозии, а в салон может попадать больше дорожного шума.

Подкрылок изготавливается из пластика, полимера или комбинированных материалов с резиновыми вставками. Материал должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать удары камней, и гибким, чтобы не ломаться при небольших деформациях кузова. Точный состав зависит от производителя и модели автомобиля.

Внешне подкрылок легко перепутать с самим крылом или колёсной аркой. Крыло — это наружная панель кузова, а подкрылок — внутренняя защита, расположенная над шиной. Аркой называют весь выем проёма под колесо, в который вставляется подкрылок.

H2 Как правильно называется деталь и чем она отличается от крыла

В официальных каталогах запчастей деталь чаще всего значится как «подкрылок передний» или «подкрылок задний». Слово «локер» используется реже и больше относится к разговорному или тюнинговому жаргону. При поиске запчасти лучше ориентироваться на термин «подкрылок» и указывать сторону установки.

Крыло и подкрылок выполняют разные функции. Крыло образует внешнюю форму автомобиля и может окрашиваться в цвет кузова, тогда как подкрылок обычно чёрный или серый и находится внутри арки. Повреждение крыла влияет на внешний вид, а отсутствие подкрылка — на защиту кузова и узлов подвески.

H2 Зачем нужен подкрылок и из чего он сделан

Подкрылок принимает на себя основной поток грязи и воды, летящих из-под колёс. Это снижает загрязнение нижней части кузова, порогов и дверей. Также деталь частично гасит шум от качения шин и уменьшает риск попадания крупных камней в элементы тормозной системы.

Материал подкрылка выбирается с учётом температурных перепадов и контакта с дорожными реагентами. Пластик может стать хрупким при сильном морозе, а полимерные составы обычно сохраняют эластичность дольше. Точные свойства зависят от рецептуры производителя.

H2 Передние и задние подкрылки: в чём различие

H3 Передние подкрылки

Передние подкрылки испытывают большую нагрузку, так как передние колёса управляют и чаще загребают грязь. У них может быть более сложная форма из-за близости к двигателю, рулевой трапеции и амортизаторах. Замена часто требует доступа через арку или частичного демонтажа колеса.

H3 Задние подкрылки

Задние подкрылки обычно проще по форме и меньше подвержены механическим повреждениям. Они защищают заднюю часть кузова и элементы задней подвески. На некоторых автомобилях задние подкрылки интегрированы с обшивкой багажника или порога, что усложняет их снятие.

Маршрут решения

Как выбрать действие

Подкрылок трескается, болтается или трется о шинуОстановите эксплуатацию и замените деталь или обратитесь в сервис

Требуется подобрать запчастьУкажите сторону установки, марку, модель и VIN-номер перед заказом

H2 Когда подкрылок нужно заменить или отремонтировать

Признаками неисправности подкрылка являются трещины, отломанные куски пластика, провисание детали, посторонние звуки при движении и трение о шину. Если подкрылок оторвался от одного или нескольких креплений, он может болтаться и повреждать покрышку при поворотах.

Небольшие трещины иногда можно закрепить стяжками или заменить сломанные клипсы, но если деталь потеряла форму или крепления вырваны с корнем, надёжнее установить новую запчасть. Эксплуатация с болтающимся подкрылком небезопасна, так как он может задеть шину или оторваться на ходу.

1. 1
   Припаркуйте машину на ровной поверхности и зафиксируйте её
2. 2
   Снимите колесо или поднимите его, чтобы получить доступ к арке
3. 3
   Открутите или отщёлкните старые крепления подкрылка
4. 4
   Снимите деталь, сравните с новой по форме и отверстиям
5. 5
   Установите новый подкрылок, закрепите все точки и проверьте зазор до шины

H2 Как выбрать подходящий подкрылок

При подборе важно учитывать марку, модель, сторону установки и тип кузова. Левое и правое изделия не всегда симметричны, поэтому покупать «по размеру» без проверки каталога небезопасно. Лучше использовать VIN-номер или оригинальный номер детали, если он известен.

Альтернативой оригиналу могут быть неориентированные на конкретную марку подкрылки, но их геометрия и отверстия под крепления должны точно совпадать. Перед покупкой стоит сравнить форму, количество и расположение отверстий, а также тип фиксаторов: клипсы, винты или комбинированное крепление.

H2 Замена подкрылка своими руками: порядок и ограничения

Перед началом работ автомобиль нужно поставить на ровную поверхность, зафиксировать стояночным тормозом и, при необходимости, надёжно подхватить. Для доступа к подкрылку часто достаточно повернуть колёса, но в некоторых случаях приходится снимать колесо или частично демонтировать обшивку арки.

После установки важно проверить, что подкрылок не касается шины в любом положении руля и не вибрирует при движении. Все крепления должны быть целыми и плотно зафиксированы. Если клипсы ломаются при демонтаже, их нужно заменить на новые, а не оставлять деталь на частичных креплениях.

H2 Частые ошибки при подборе и замене

Одной из частых ошибок является покупка подкрылка без уточнения стороны. Левое и правое изделия могут отличаться расположением отверстий и формой, поэтому их не всегда можно поставить «наоборот». Другая ошибка — игнорирование сломанных фиксаторов, из-за которых деталь начинает болтаться.

Не стоит пытаться закрепить оторвавшийся подкрылок обычными саморезами или хомутами без учёта конструкции арки: так можно повредить лакокрасочное покрытие или проводку. Если не уверены в доступе к креплениях или в правильности подбора, безопаснее обратиться в сервисный центр.

Как называется пластик над колесом?

Это подкрылок колёсной арки, иногда называемый локером. Деталь расположена внутри арки над шиной и защищает кузов от грязи, воды, камней и дорожных реагентов.

Можно ли ездить без подкрылка?

Кратковременное движение возможно, но не рекомендуется. Без подкрылка кузов быстрее загрязняется и подвергается коррозии, а в арку может попадать больше мусора, который повредит элементы подвески и тормозной системы.

Чем отличаются передние и задние подкрылки?

Передние обычно сложнее по форме и больше нагружены из-за рулевого управления и близости к двигателю. Задние чаще проще по конструкции, но на некоторых автомобилях интегрированы с обшивкой кузова, что затрудняет демонтаж.

Нужно ли снимать колесо для замены подкрылка?

Не всегда. Иногда достаточно повернуть колёса в нужную сторону, чтобы получить доступ к креплениям. На некоторых моделях всё же требуется снятие колеса или частичная разборка обшивки арки.

Что делать, если подкрылок трещит или болтается?

Осмотрите крепления и клипсы. Если они целы, попробуйте закрепить деталь на месте. При трещинах, отломанных частях или отсутствии надёжных креплений лучше заменить подкрылок, чтобы избежать контакта с шиной при движении.